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『壹』 如何降低設(shè)備維修成本？
1 加強(qiáng)維修設(shè)備管理，堅(jiān)持日、周、月維修制度 建筑公司軋材維修作業(yè)區(qū)對(duì)全線設(shè)備制定了潤(rùn)滑維修制度，并定期巡邏設(shè)備 檢查時(shí)，盡量通過維護(hù)處理設(shè)備使用中出現(xiàn)的問題，既節(jié)省了維護(hù)費(fèi)用，又防患于未然，盡快消除了設(shè)備的安全隱患。
2 加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，變事后維修為事前處理 改變以時(shí)間為基礎(chǔ)的設(shè)備維護(hù)體系，建立以狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)的獨(dú)立維護(hù)體系。遵循傳統(tǒng)檢測(cè)手段與現(xiàn)代儀器檢測(cè)相結(jié)合、維修車間與主管部門檢測(cè)相結(jié)合的原則，利用看、摸、聽、聞提前預(yù)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，指導(dǎo)維修人員的維修工作改為預(yù)防性維修和狀態(tài)維修。因此，通過各種監(jiān)測(cè)手段，預(yù)測(cè)設(shè)備故障，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，盡快采取措施，提前整改，從事后維修到提前視覺處理，有效控制維護(hù)成本，避免事后維護(hù)的巨額資本支出，為公司降低成本、提高效率做出貢獻(xiàn)。
3.控制備件的質(zhì)量 備件的質(zhì)量直接關(guān)系到備件的使用壽命、整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和設(shè)備維護(hù)范圍。一個(gè)高質(zhì)量的備件不僅可以使維修人員快速及時(shí)地解決故障，還可以提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性、相關(guān)部件的使用壽命和設(shè)備的整體性能。相反，一個(gè)低質(zhì)量的備件不僅不能解決設(shè)備中的問題，還可能導(dǎo)致新的故障，降低系統(tǒng)的可靠性，甚至難。
加強(qiáng)維修過程中更換備件的管理 在設(shè)備故障的處理中，這種情況經(jīng)常發(fā)生。如果備件損壞，則更換備件或設(shè)備調(diào)整故障，但更換備件，造成備件浪費(fèi)。造成這種奇怪現(xiàn)象的主要原因是備件管理缺乏相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，維修人員對(duì)更換備件的質(zhì)量不承擔(dān)更換責(zé)任。因此，軋制材料維修作業(yè)區(qū)的技術(shù)人員深入基層現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真監(jiān)督維修人員的過程操作。備件更換后，如有疑問，及時(shí)反饋信息，由相關(guān)人員組成評(píng)估小組進(jìn)行審核，對(duì)無(wú)損壞更換備件的更換人員進(jìn)行必要的評(píng)估。及時(shí)填寫更換備件表，加強(qiáng)對(duì)備件的監(jiān)督，做好備件的使用記錄，統(tǒng)計(jì)備件的平均使用壽命，降低備件的儲(chǔ)存量，減少備件的壓力庫(kù)，并在備件損壞前及時(shí)采購(gòu)，防止備件供應(yīng)脫節(jié)。備件庫(kù)建立各班組領(lǐng)用備件臺(tái)帳,月底，班組領(lǐng)用備件臺(tái)賬和維修工填寫班組維修 檢查更換備件表，及時(shí)查明問題原因，并采取相應(yīng)措施。嚴(yán)格追查下落不明的備件的下落情況。這有效地防止了備件的丟失。
加強(qiáng)維修人員的責(zé)任感 隨著設(shè)備使用壽命的延長(zhǎng)，設(shè)備的日益老化是一個(gè)沒有人能改變的事實(shí)以隨時(shí)更換老化的備件。因此，備件的更換在很大程度上掌握在維修人員手中，存在許多人為掌握更換因素。因此，軋制維修作業(yè)區(qū)設(shè)備技術(shù)人員掌握備件的使用情況，大致估算備件的損壞時(shí)間，準(zhǔn)備備件，以便在備件損壞前及時(shí)更換，不僅減少了設(shè)備的維護(hù)時(shí)間，而且避免了備件的浪費(fèi)，減少了倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存，達(dá)到了預(yù)防性維護(hù)的目的。這就要求維修人員具有較強(qiáng)的主人翁責(zé)任感和較強(qiáng)的責(zé)任感。為了達(dá)到這一目的，軋制維修作業(yè)區(qū)加強(qiáng)了監(jiān)督跟蹤調(diào)查，深入了解了備件更換的原因，及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門反饋信息，以便對(duì)做得好的維修人員給予精神或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，絕不容忍和認(rèn)真處理缺乏責(zé)任感和孤獨(dú)的個(gè)人行為
『貳』 如何降低水泥廠設(shè)備維修成本？
1、水泥廠應(yīng)建立一般備件庫(kù)。現(xiàn)代設(shè)備管理強(qiáng)調(diào)綜合管理，特別是經(jīng)濟(jì)管理。水泥廠各車間設(shè)置備件庫(kù)，不僅造成人力浪費(fèi)，而且存在備件儲(chǔ)備定額過大、重復(fù)儲(chǔ)備、備件周轉(zhuǎn)周期延長(zhǎng)、占用企業(yè)大量營(yíng)運(yùn)資金等缺點(diǎn)。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，備件儲(chǔ)備資金僅占設(shè)備固定資產(chǎn)原值的2%%～3%.據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，水泥廠前年各車間加倉(cāng)庫(kù)備件儲(chǔ)備資金超過150萬(wàn)元，嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如果實(shí)施全廠通用備件集中供應(yīng)系統(tǒng)，有以下五個(gè)優(yōu)點(diǎn):
1.占用企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金大大減少。由于全廠同型號(hào)、同類型設(shè)備較多，全廠通用備件的集中供應(yīng)可以大大降低備件儲(chǔ)備定額，保證備件儲(chǔ)備資金不超過固定資產(chǎn)原值的2%～3%. 2.可以提高備件利用率，加快備件儲(chǔ)備資金周轉(zhuǎn)。各車間自行儲(chǔ)備備件。由于設(shè)備型號(hào)多，備件儲(chǔ)備量必然大；而且由于同型號(hào)設(shè)備少，備件利用率必然低。這必然導(dǎo)致備件長(zhǎng)期積壓，使備件周轉(zhuǎn)緩慢。某水泥廠有個(gè)別車間的通用備件，十幾年沒用了，但已經(jīng)分?jǐn)偝杀玖恕?br>3.可以保證備件質(zhì)量高，成本低。實(shí)行通用備件集中供應(yīng)制，可以實(shí)現(xiàn)備件定點(diǎn)比價(jià)采購(gòu)，充分保證備件質(zhì)量好，價(jià)格便宜。
4.避免備件浪費(fèi)。某水泥廠各車間備件采購(gòu)人員盲目?jī)?chǔ)備備件，因?yàn)椴皇煜な裁磿r(shí)候淘汰報(bào)廢設(shè)備，什么時(shí)候準(zhǔn)備技術(shù)改造。一旦設(shè)備報(bào)廢，這些備件就再也不用了。可惜留著不僅沒用，還占用了備件庫(kù)，導(dǎo)致賬目不一致。
5.可以節(jié)省人力和財(cái)力。與各車間相比，通用備件的集中供應(yīng)可以大大降低備件采購(gòu)和管理人員，避免有時(shí)幾個(gè)單位同時(shí)派人到同一個(gè)地方采購(gòu)的現(xiàn)象，每年也可以節(jié)省大量的車費(fèi)和差旅費(fèi)。
二、水泥廠應(yīng)建立潤(rùn)滑油站，做好設(shè)備潤(rùn)滑工作，對(duì)減少故障，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，減少零件磨損，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低維護(hù)成本，降低成本起著重要作用。只有建立潤(rùn)滑油站，工廠才能完善各種潤(rùn)滑油管理體系和方法。建立工廠潤(rùn)滑油站至少有三個(gè)好處:
1.可以保證潤(rùn)滑油品種齊全，質(zhì)量?jī)?yōu)良。設(shè)備部門設(shè)有潤(rùn)滑油站，實(shí)行潤(rùn)滑油從采購(gòu)、檢驗(yàn)、過濾、分發(fā)到回收再利用的一站式服務(wù)。特別是只有設(shè)備管理部門最清楚新購(gòu)置的設(shè)備使用什么潤(rùn)滑油，這樣新設(shè)備的采購(gòu)和新潤(rùn)滑油的采購(gòu)才能同步進(jìn)行，避免了新設(shè)備到達(dá)工廠而沒有新潤(rùn)滑油的現(xiàn)象，保證了潤(rùn)滑油品種的完整性。工廠潤(rùn)滑油站進(jìn)廠時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量檢驗(yàn)。不僅要依靠供應(yīng)商提供的潤(rùn)滑油品牌，還要通過實(shí)際檢驗(yàn)確定潤(rùn)滑油品牌，堵塞管理漏洞，避免因質(zhì)量低廉的潤(rùn)滑油進(jìn)廠而造成的設(shè)備事故。
2.便于按質(zhì)換油和油耗定額管理。過去，一家水泥廠的每個(gè)車間都實(shí)行按時(shí)換油。無(wú)論潤(rùn)滑油的實(shí)際情況如何，在規(guī)定的換油周期內(nèi)都必須換油，這將造成大量的潤(rùn)滑油浪費(fèi)。如果建立潤(rùn)滑油站，配備必要的油質(zhì)鑒定儀器，可以實(shí)現(xiàn)按質(zhì)換油。也就是說，雖然已經(jīng)到了換油周期，但通過潤(rùn)滑油站油質(zhì)鑒定儀的檢測(cè)，潤(rùn)滑油可以繼續(xù)使用，可以延長(zhǎng)換油周期。這樣可以大大節(jié)約潤(rùn)滑油，降低設(shè)備維護(hù)成本。通過工廠潤(rùn)滑油站完善潤(rùn)滑五定卡，可以按照五定卡進(jìn)行有效的消耗定額管理，每年節(jié)約大量潤(rùn)滑油。
3.便于廢油的回收、回收和利用。在工廠潤(rùn)滑油站設(shè)立廢油回收點(diǎn)，收集設(shè)備儲(chǔ)油箱更換的舊油和泄漏油，通過沉淀、酸堿處理、蒸餾和過濾處理，實(shí)現(xiàn)或接近潤(rùn)滑油的性能指標(biāo)，重復(fù)使用。這項(xiàng)工作是節(jié)約能源、降低成本、減少環(huán)境污染、提高企業(yè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的重要措施。
『叁』 如何合理控制和降低飛機(jī)維護(hù)成本
一是加強(qiáng)維修管理，提高維修質(zhì)量，合理控制人力物力和航空材料的消耗。
維護(hù)管理是指：維護(hù)技術(shù)管理、維護(hù)質(zhì)量管理、維護(hù)生產(chǎn)管理等。維護(hù)技術(shù)管理是指加強(qiáng)航線維護(hù)和定期檢查維護(hù)的質(zhì)量，盡最大努力使飛機(jī)處于最佳安全狀態(tài)。在航線定期檢查和維護(hù)中，我們必須確保維護(hù)質(zhì)量，做好工作。遇到困難故障時(shí)，加強(qiáng)技術(shù)支持。維護(hù)質(zhì)量管理：堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。檢驗(yàn)人員應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，提高質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一些維護(hù)質(zhì)量不高或有缺陷的，應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)量，并要求維護(hù)人員及時(shí)更改。維護(hù)生產(chǎn)管理：要求生產(chǎn)控制部門合理發(fā)布維護(hù)任務(wù)，盡量做常規(guī)工作卡，非常規(guī)工作卡，EO工作單，或一些SB在航線或定檢中合理安排服務(wù)通知、改裝等工作。
（1）維修組織：根據(jù)制定的維修計(jì)劃，科學(xué)合理地將維修生產(chǎn)活動(dòng)中的各要素與生產(chǎn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)相結(jié)合，確保預(yù)定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和計(jì)劃的順利完成。各維修部門從維修分工與合作、自上而下、左右關(guān)系、各項(xiàng)規(guī)章制度的建立與實(shí)施、時(shí)間的連續(xù)性、空間的繼承性等方面，將人、財(cái)、物等環(huán)節(jié)科學(xué)合理地結(jié)合起來(lái)，形成有機(jī)高效的整體，充分發(fā)揮各員工的作用。
（2）指揮：是各級(jí)管理部門和人員根據(jù)計(jì)劃的要求和職責(zé)向生產(chǎn)部門發(fā)出的維護(hù)指令和提示。通過系統(tǒng)、正確的指揮，確保維護(hù)和生產(chǎn)的正常運(yùn)行。
（3）加強(qiáng)監(jiān)督：檢查、分析維護(hù)生產(chǎn)中維護(hù)計(jì)劃的實(shí)施情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，并采取積極有效的措施進(jìn)行糾正。使維護(hù)生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行。
（4）控制：建立維護(hù)生產(chǎn)中的信息溝通和反饋系統(tǒng)，使生產(chǎn)參數(shù)在預(yù)測(cè)計(jì)劃內(nèi)。特別是維護(hù)質(zhì)量和消耗的航空材料、能源、停車時(shí)間、支持等因素不得超過計(jì)劃的限制。
（5）加強(qiáng)協(xié)調(diào)：以一定形式溝通維護(hù)生產(chǎn)中遇到的情況和問題，及時(shí)調(diào)整和改善上下合作支持關(guān)系，解決維護(hù)生產(chǎn)中的問題。
二：航空材料的合理管理和儲(chǔ)備將直接關(guān)系到航空器的正常運(yùn)行。
合理有效的航空材料儲(chǔ)備不僅可以降低維護(hù)成本，而且可以在飛機(jī)發(fā)生故障時(shí)盡快調(diào)整到航空材料，減少和避免因航空材料缺乏而造成的惡性延誤或取消。因此，我們應(yīng)該做好航空材料的管理工作。
（1）我們應(yīng)該改變我們的想法。設(shè)備儲(chǔ)備不僅要保證飛行安全和正常運(yùn)行，還要在此基礎(chǔ)上考慮經(jīng)濟(jì)性。加強(qiáng)各公司、廠家、維修公司之間的網(wǎng)絡(luò)信息溝通和資源有效共享，最大限度地減少設(shè)備儲(chǔ)備，加快航空材料周轉(zhuǎn)。
（2）在公司航空材料部門建立有效的航空材料監(jiān)督，結(jié)合公司的飛機(jī)維護(hù)計(jì)劃，確定備件需求，并根據(jù)特殊情況提前提供航空材料。完善航空材料計(jì)劃的訂單和維修，盡可能實(shí)現(xiàn)最佳的優(yōu)化方式。
（3）加強(qiáng)庫(kù)存部件的管理，加強(qiáng)航空材料的跟蹤和分離。有效控制周轉(zhuǎn)部件、維修部件和消耗部件，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)部件的周轉(zhuǎn)和利用，盡快將維修部件送到最合適的維修公司進(jìn)行維修。降低維護(hù)成本對(duì)航空運(yùn)營(yíng)成本具有重要意義。因此，應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)管理和有效的航空材料管理控制，盡量降低維護(hù)成本，提高維護(hù)質(zhì)量，為航空公司的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基本保障
『肆』 降低設(shè)備維修成本的方法有哪些？
一、
1、建立設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)管理，定期總結(jié)，做好預(yù)測(cè)維護(hù)，降低設(shè)備故障范圍，降低維護(hù)成本；
2、建立設(shè)備故障、缺陷臺(tái)賬，定期分析、總結(jié)、評(píng)價(jià)，全公司溝通、共享，減少同類設(shè)備問題的重復(fù)發(fā)生；
3、建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)發(fā)現(xiàn)設(shè)備重大隱患的人員，減少設(shè)備事故造成的設(shè)備維護(hù)費(fèi)用增加；
4、建立全員設(shè)備管理，嚴(yán)格設(shè)備運(yùn)行管理，加強(qiáng)設(shè)備檢修質(zhì)量管理，可以減少和減少設(shè)備故障的發(fā)生；
5.嚴(yán)格管理設(shè)備、配件和維修材料的采購(gòu)質(zhì)量，從源頭上關(guān)閉設(shè)備；
6.嚴(yán)格使用設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。記住這個(gè)費(fèi)用是用來(lái)恢復(fù)設(shè)備和設(shè)施的。
如果能很好地執(zhí)行上述條件，就能保證設(shè)備的長(zhǎng)期運(yùn)行，降低設(shè)備護(hù)成本。
二、
1.是為了加強(qiáng)員工的學(xué)習(xí)，讓他們對(duì)設(shè)備有三個(gè)了解，四個(gè)會(huì)議．
2．加強(qiáng)員工操作檢查．杜絕事故發(fā)生．
3．加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)、潤(rùn)滑等工作．使設(shè)備長(zhǎng)周期．安全穩(wěn)定運(yùn)行．
4．控制好，維修的質(zhì)量和費(fèi)用
『伍』 分析如何降低叉車的維修費(fèi)用
叉車是現(xiàn)代施工管理中的大型機(jī)械車輛,對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的正常實(shí)施起著重要作用,但在實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn),叉車等一些大型機(jī)械設(shè)備往往維護(hù)成本高,這在一定程度上增加了施工單位的施工成本,降低了施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。本文首先分析了現(xiàn)代施工管理中叉車維修成本高的原因,然后針對(duì)這些原因,提出了降低叉車維修成本的方法和措施。
『陸』 如何控制維修成本？
控制維護(hù)成本的主要方法有五點(diǎn)：
(1)加強(qiáng)維修中更換備件的管理
在設(shè)備故障的處理中，這種情況經(jīng)常發(fā)生。如果備件壞了，更換了另一個(gè)備件，或者只是設(shè)備調(diào)整的故障更換了備件，造成備件和備件的浪費(fèi)。造成這種現(xiàn)象的主要原因是設(shè)備管理缺乏監(jiān)督機(jī)制，維修人員應(yīng)更換備件
(2)加強(qiáng)對(duì)損壞備件的維
對(duì)于更換的備件，許多備件在維修后可以重復(fù)使用。特別是，許多機(jī)械備件在使用前可以通過電刷鍍、噴涂等新工藝進(jìn)行維修，但在實(shí)際工作中，維修人員一般不愿意進(jìn)行維修。維修人員不愿意維修損壞備件的原因有很多：一是缺乏必要的維修工具。機(jī)械維修人員應(yīng)配備適當(dāng)?shù)膶Ｓ貌鹦豆ぞ吆蜏y(cè)量?jī)x表；電工必須配備準(zhǔn)確的數(shù)字萬(wàn)用表、穩(wěn)壓電源、示波器、觸點(diǎn)測(cè)試儀等必要工具。沒有這些工具，維修人員只能看著它嘆息；二是缺乏相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制。維修人員辛辛苦苦修理了一個(gè)價(jià)格較高的備件，但沒有得到任何鼓勵(lì)或獎(jiǎng)勵(lì)。隨著時(shí)間的推移，維修人員逐漸失去了修理和再利用廢物的熱情。因此，應(yīng)采取相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)措施，根據(jù)備件的價(jià)格、重復(fù)利用價(jià)值和可靠性，以原備件價(jià)格的百分比對(duì)修復(fù)備件的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，并聯(lián)系月度和年度評(píng)價(jià)，以鼓勵(lì)維修人員對(duì)廢物進(jìn)行再利用。（3）加強(qiáng)對(duì)車間備件庫(kù)的管理
備件庫(kù)應(yīng)建立各設(shè)備備件臺(tái)賬，月底與維修人員核對(duì)設(shè)備維修填寫的備件更換單，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)查明原因，并采取相應(yīng)措施。嚴(yán)格追查下落不明的備件的下落。這樣可以有效防止備件和備件的丟失。車間備件庫(kù)一方面存在備件不足或不足，另一方面存在備件積壓的問題，容易造成很大的浪費(fèi)。因此，有必要建立常用備件和備件的最高和最低臺(tái)賬，以確保不超過上限或下限。在保證設(shè)備正常運(yùn)行的情況下，既能保證設(shè)備的正常使用要求，又不會(huì)造成備件的積壓，使備件能夠有效運(yùn)行，減少備件的積壓。
(4)堅(jiān)持維修制度和日常設(shè)備檢查制度
制定嚴(yán)格的維護(hù)制度和規(guī)定，鼓勵(lì)操作人員嚴(yán)格按照規(guī)定的要求進(jìn)行，及時(shí)處理故障隱患。同時(shí)，維修人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的點(diǎn)檢查和檢查。特別是通過詢問設(shè)備用戶，了解設(shè)備的運(yùn)行情況并做好記錄。用戶和維修人員可以在萌芽狀態(tài)下消除設(shè)備故障，從而延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，從而降低設(shè)備維護(hù)成本。對(duì)于重點(diǎn)設(shè)備(包括高價(jià)值設(shè)備和一旦發(fā)生故障可能對(duì)整體生產(chǎn)產(chǎn)生重大影響的關(guān)鍵設(shè)備)，應(yīng)安裝狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷儀器，將設(shè)備故障消滅在萌芽狀態(tài)，減少設(shè)備停機(jī)造成的重大損失。總之，要降低設(shè)備的維護(hù)成本，必須通過各方面的有效結(jié)合，堅(jiān)持以效益為中心的設(shè)備管理，把效益理念貫徹到設(shè)備管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。積極吸收國(guó)外先進(jìn)管理思想模式，注重前期管理，注重設(shè)備監(jiān)控和診斷技術(shù)的應(yīng)用，注重設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)性，注重設(shè)備的更新和改造，逐步建立新的設(shè)備管理體系，確保企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。
(5)加強(qiáng)員工技能培訓(xùn)
企業(yè)應(yīng)制定員工培訓(xùn)計(jì)劃，真正提高員工的技能培訓(xùn)，如何知道如何提高技能培訓(xùn)。只有通過培訓(xùn)和評(píng)估，才能有員工的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。隨著技能的提高，員工自然會(huì)正確控制、維護(hù)和維護(hù)設(shè)備。
現(xiàn)代設(shè)備管理的目標(biāo)是追求最佳的設(shè)備壽命周期成本，設(shè)備維護(hù)是 當(dāng)設(shè)備故障或技術(shù)狀況惡化到一定的臨界狀態(tài)時(shí)，為恢復(fù)或改善其功能而進(jìn)行的所有技術(shù)活動(dòng)。設(shè)備維護(hù)組織管理的目的是提高設(shè)備維護(hù)資源的利用率，實(shí)現(xiàn)設(shè)備可利用率與維護(hù)資源利用率的最佳平衡。通過對(duì)設(shè)備維護(hù)的綜合分析，以設(shè)備維護(hù)為主導(dǎo)，通過設(shè)備管理的全過程，提高管理水平，降低管理成本，提高維護(hù)資源利用率的指導(dǎo)思想。
『柒』 如何降低維修費(fèi)用？
『捌』 如何降低車輛維修成本？
首先，為了養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，我們必須明確這些行為在正常駕駛過程中屬于不良習(xí)慣的答案，有什么危害。只有知道為什么，我們才能知道它。作者在多年的駕駛工作中對(duì)不良駕駛行為及其危害有著深刻的感受，現(xiàn)總結(jié)如下。
不良駕駛習(xí)慣有：
1.長(zhǎng)時(shí)間不檢查電池。
2.經(jīng)常使用剎車。
3.轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)殺死方向盤。
4.開車時(shí)，腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上。
5.離合器不完全分離就換擋
6.不按車速及時(shí)增減檔。
7.駕駛時(shí)，手放在齒輪桿上
8.過溝坎不減速。
9.經(jīng)常使用組合開關(guān)
10.駕駛時(shí)不觀察儀器。
不良駕駛習(xí)慣對(duì)車輛的危害：
我們目前的配送車輛使用鉛酸電池，而不是完全封閉的免維護(hù)電池。這就要求我們的司機(jī)經(jīng)常維護(hù)電池，尤其是在夏天。由于鉛酸電池液容易揮發(fā)，導(dǎo)致電池缺水甚至干燥，導(dǎo)致電池?zé)o電，甚至鉛板穿孔導(dǎo)致電池報(bào)廢。
頻繁使用制動(dòng)器會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)摩擦片磨損過快。特別是在坡時(shí)，頻繁使用剎車或長(zhǎng)時(shí)間踩剎車會(huì)導(dǎo)致剎車鼓過熱，輪胎被鎖死。
『玖』 如何降低企業(yè)計(jì)算機(jī)故障率和維本？
我從事這種維護(hù)工作。從我自己的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，技術(shù)手段和管理手段的結(jié)合可以有效控制維護(hù)成本，但與您企業(yè)的使用環(huán)境密切相關(guān)，如是否允許使用互聯(lián)網(wǎng)和存儲(chǔ)設(shè)備。故障類型是什么？軟件或硬件。情況非常復(fù)雜，維護(hù)預(yù)算是相關(guān)的。
『拾』 控制汽車維修費(fèi)用可以采取哪些具體措施？
合理及時(shí)的維護(hù)非常重要。良好的駕駛習(xí)慣可以保證良好的車況，降低汽車故障發(fā)權(quán)的概率，從而降低汽車的維修成本。此外，選擇水平優(yōu)秀、穩(wěn)定的汽車維修制造商與其建立長(zhǎng)期聯(lián)系，培養(yǎng)駕駛員簡(jiǎn)單問題的自我實(shí)踐能力，可以控制汽車維修成本。
