節(jié)油,不容忽視 固特異御乘2代輪胎

       俗話說魚和熊掌不能兼得，一般一方突出，另一方平庸，很少兼顧兩者或完美。然而，隨著國內(nèi)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，這種固有的印象逐漸被打破。固特異皇家輪胎就是一個很好的例子，兼顧靜音和節(jié)能。

       胎面設(shè)計平滑

       固特異輪胎的胎面圖案一直很有特色，尤其是上一代輪胎采用的封閉式胎肩設(shè)計，使得幾乎所有固特異輪胎一目了然。御乘二代輪胎的胎面仍采用靜音胎面設(shè)計，但與以往輪胎相比，御乘二代封閉式圖案設(shè)計并不局限于胎肩圖案，胎面上的四個主槽幾乎都處于相對獨(dú)立的狀態(tài)，只有細(xì)小的圖案為它們連接，而不是像許多輪胎那樣有更寬的橫向槽。但與上一代靜音胎肩相比，這一代產(chǎn)品在內(nèi)外胎肩上仍然有與外界相連的細(xì)小圖案，而不是完全封閉。由于封閉式圖案設(shè)計會影響水膜的擴(kuò)散，對濕滑路面的抓地力有一定的影響，所以新的設(shè)計必須兼顧濕滑路面的抓地力。由于小花紋槽的減少，御乘二代輪胎胎面花紋塊的體積相對較大，花紋塊的剛度提高，輪胎旋轉(zhuǎn)時的形狀變小，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低噪音，減少花紋塊的異常磨損。當(dāng)然，燃油經(jīng)濟(jì)性的提高不能只是表面文章，硅含量也是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的重要環(huán)節(jié)。

       靜音，真的很棒

       在固特異皇家乘客二代輪胎的所有測試項目中，我最關(guān)心的是噪聲測試，結(jié)果令人滿意，車內(nèi)外噪聲都處于優(yōu)異的水平。皇家乘客二代輪胎優(yōu)化的胎腔結(jié)構(gòu)可以使輪胎接地面積更加均勻，減少不規(guī)則磨損引起的振動。加厚的基膠、窗簾層和襯里之間的隔離膠可以加強(qiáng)輪胎的隔離結(jié)構(gòu)，起到緩沖作用。在胎面底膠下加入振動膠，不僅可以減少振動，而且可以避免使胎壁太軟，影響操控性。皇家乘客二代輪胎的胎面非常柔軟。雖然考慮到胎壁的剛度，但也處于相對柔軟的程度。當(dāng)輪胎受到地面沖擊時，振動可以通過形狀變化過濾。通過隔離帶時，你可以清楚地感覺到地面?zhèn)骰氐恼駝釉谛纬傻脑缙陔A段被輪胎卸下。一般來說，它對汽車成員有很好的感覺。

       節(jié)油，不容忽視

       固特異御乘二代輪胎舒適性極佳，但我不敢斷言燃油經(jīng)濟(jì)性，因為御乘一直沒有兼顧這方面的性能。但是我做了50-0km/h滑行測試后，我可以肯定御乘二代輪胎在燃油經(jīng)濟(jì)性方面下了很大的功夫。測試結(jié)果是779.1m，這個結(jié)果甚至超過了許多以節(jié)油為特征的輪胎。我們的測試車輛配備了1.4TSI發(fā)動機(jī)，7檔DSG大眾速騰，變速器，220Nm峰值扭矩-100km/h加速時，輪胎會有非常輕微的尖叫聲，然后迅速彈出。輪胎在啟動過程中為車輛提供了良好的抓地力。制動時，輪胎的性能比啟動時更令人滿意。整個制動過程非常線性于輪胎壁較軟，車身沒有橫向晃動。當(dāng)車輛即將停止時，制動力仍然保持最大，輪胎穩(wěn)定地抓住了地面。

       綜上所述,強(qiáng)大的技術(shù)可以打敗固有的印象,還可以吃魚和熊掌,這款固特異皇家乘客輪胎不僅能滿足車主對靜音舒適性能的追求，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性和抓地力方面也有很好的性能。如果你仍然猶豫不決，不知道該選擇什么樣的輪胎，固特異皇家乘客是一個不錯的選擇!